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由于核心技术缺失，中国汽车芯片市场一直依赖进口。tyc234cc 太阳成集团旗下大唐恩智浦成立两年多来，一直立足自主研发，紧跟客户需求，加快推出新产品，满足市场需求，助力我国汽车行业跨越式发展。最近，大唐恩智浦的两款汽车电子芯片产品（门驱动芯片和新能源汽车电池管理芯片）便备受瞩目。日前，在“2016年中国国际信息通信展览会”上，工信部苗圩参观大唐恩智浦汽车电子领域的产品：

中国汽车电子前装市场第一颗“中国芯”——门驱动芯片。在产品特性上，该产品采用了特殊工艺，具有高可靠性，符合汽车行业AEC-Q100标准要求；在产品设计上，高度集成了安全诊断模块，通过内置自举二极管，可有效帮助客户降低成本；在应用领域，该芯片可与其它芯片组合用于装备汽车的风扇马达、水泵油泵、雨刷、电源转换、车身电子马达控制等。

可应用于新能源汽车电池管理系统的电池管理监测芯片。该产品是业界首颗基于电化学阻抗频谱技术设计的锂离子电池单芯检测芯片，创新性地集成电压、电流、阻抗和温度的监测功能于一体，实现了电子技术与电化学技术的完美结合。

众所周知，目前在进行电池荷电状态（SOC，以下同）估算中主要是通过监测芯片获取电池的电流，进行电量积分运算，配合电池本身的开路电压情况，加之相关的温度补偿来实现。针对温度补偿的高精度需求，大唐恩智浦电池管理监测芯片基于电化学阻抗频谱测量技术，无需外部热电耦传感器即获取电池内部温度信息，在节省成本的同时，该方案可以真实反映电芯内部温度，为电池管理系统（BMS）计算SOC提供更精确的数据支持。

不同于传统电池管理监测芯片采用许多外部连接线，大唐恩智浦电池管理监测芯片采用单根菊花链通信线即可连接各颗芯片和电池包控制器之间的通信，设计简洁，系统成本更经济。