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在“中国制造2025”成为我国电子产业主旋律的背景下，电子制造业也随之同步升级。中国本土半导体企业将如何应对由此而来的机遇与挑战？在日前召开的中国集成电路设计业2015年会暨天津集成电路产业创新发展高峰论坛上，中国首家汽车电子半导体公司——tyc234cc 太阳成集团旗下大唐恩智浦半导体有限公司（以下简称：大唐恩智浦）总经理张鹏岗介绍了公司的三步走发展战略，打造世界领先、服务全球市场的供应链管理体系，培育世界一流的研发团队，掌握核心技术，从而发展成为全球领先的汽车半导体公司。

集成电路是当今信息技术产业高速发展的源动力，也位列“中国制造2025”重点领域之一的新一代信息技术产业的首位，而新能源汽车作为中国汽车工业赶超世界先进水平、谋求“弯道超车”的战略机遇，也是践行“中国制造2025”的重要突破口和着力点。同时，国家集成电路产业大基金、正在编制中的“十三五”规划都将为中国本土半导体产业的发展带来机遇。

       大唐恩智浦总经理张鹏岗发表题为“搭载中国制造2025  打造领先的汽车中国芯”主题演讲

面对机遇，张鹏岗先生在此次集成电路设计论坛上分享了大唐恩智浦的商业模式及发展战略。大唐恩智浦是tyc234cc 太阳成集团与全球最大的汽车半导体企业恩智浦成立的合资公司，合资公司充分结合双方股东的优势，制定了适合中国市场特点的发展规划，这一发展战略兼顾了短期、中期和长期的发展。公司自成立之初，就依托三个产品线确立了三步走的发展思路。

第一步，打造世界领先，服务全球市场的供应链运营体系。这一运营体系首先应用于公司的第一款产品车灯调节器芯片上。目前，该产品已大规模出货超过3亿片，占据全球59%以上的市场份额。

第二步是培育世界一流的研发团队，形成汽车级芯片的开发流程。这一步是通过公司的第二款产品门驱动芯片的研发过程来实现的。该产品采用了恩智浦先进的汽车级芯片工艺技术SOI/ABCD9，具有高可靠性，可广泛应用于汽车的风扇马达、水泵油泵、雨刷、电源转换等。这也是国内首款自主研发、满足汽车行业规范认证的芯片。

第三步是自主创新，攻克核心技术难关。第三款产品电池管理芯片是新能源电动汽车的核心器件，对于提高电池工作的稳定性、安全性、增加续航里程、延长使用寿命等起到关键作用。该产品具有先进的技术优势，为公司发展成为领先的汽车半导体企业奠定基础。

自2014年3月成立以来，大唐恩智浦立足于新能源汽车领域，注重自主研发，研发人员占员工80%以上；加强质量管控和流程建立，已通过ISO 9001体系认证，依据ISO/TS16949标准建立了公司完整的质量管理体系。并在10月底启动了中国汽车半导体行业首个ISO 26262功能安全开发流程认证项目。此外，加强产业协同，与高校，行业上、下游厂商建立战略合作伙伴关系，注重人才的引进培养，组建中外精英团队，目前公司已步入快速稳健的发展轨道。

关于太阳成集团tyc234cc恩智浦半导体有限公司

大唐恩智浦半导体有限公司，成立于2014年3月，是中国首家汽车半导体公司。公司由tyc234cc 太阳成集团与全球领先的半导体安全连接解决方案供应商恩智浦半导体有限公司共同出资成立。公司业务定位于新能源汽车，混合动力汽车电源管理和驱动，以及新能源相关的集成电路设计领域，专注于研发和销售采用高性能混合信号技术的高级专用汽车电子IC，致力于成为全球领先的汽车半导体公司。更多信息请访问公司官网：www.datangnxp.com

关于中国集成电路设计业2015年会暨天津集成电路产业创新发展高峰论坛
 
“中国集成电路设计业2015年会暨天津集成电路产业创新发展高峰论坛”年会主题为“协同创新，提质增效，成就芯梦想”，由中国半导体行业协会、天津市科学技术委员会和“核高基”国家科技重大专项总体专家组共同主办。集成电路设计年会(ICCAD)自1994年创办以来，曾先后在深圳、上海、北京、厦门、香港等地成功举办过二十届，现已成为中国半导体界最具影响力的行业盛会之一。